El acuerdo prevé que TRATON podría invertir hasta 25 millones de dólares en investigación y desarrollo no dilutiva para apoyar la integración del software de conducción autónoma SuperDrive de PlusAI en camiones fabricados de serie bajo las marcas TRATON. La cooperación mantiene un carácter no vinculante y está sujeta a negociaciones sobre los términos finales.
Además, TRATON planea designar un representante en la junta directiva de PlusAI tras la entrada prevista de la compañía en bolsa, y tendría acceso a warrants privados ligados a los ingresos futuros generados por la comercialización de camiones TRATON equipados con tecnología PlusAI.
La financiación propuesta se destinará a profundizar la integración del software, ampliar la validación de seguridad y preparar los programas de comercialización en EE. UU. y Europa, con posibilidad de financiamiento adicional si se alcanzan los hitos acordados.
Desarrollo sobre la base de la colaboración existente
TRATON y PlusAI iniciaron su cooperación en 2024, cuando el sistema SuperDrive fue seleccionado como plataforma de conducción autónoma en autopistas para varias marcas de TRATON, incluyendo Scania, MAN e International.
Desde entonces, los socios han trabajado en la integración de fábrica y en pruebas en condiciones reales. Uno de los avances más relevantes fue el inicio de pruebas de flotas autónomas en Texas, donde camiones International equipados con el sistema PlusAI se están evaluando con un importante operador logístico norteamericano, enfocándose en aplicaciones de largo recorrido por autopista.
Las compañías destacan que estas pruebas forman parte de un esfuerzo más amplio para validar la conducción autónoma de nivel 4, incluyendo maniobras de seguridad sin conductor y la operación consistente del software en entornos estadounidenses y europeos.
Primero EE. UU., luego Europa
Aunque el enfoque inicial es comercial en Estados Unidos, TRATON y PlusAI trabajan simultáneamente para preparar la expansión a Europa. Esto incluye la identificación de áreas de proyecto según las condiciones operativas, la definición de corredores logísticos prioritarios y la preparación de sistemas de producción para fabricar a gran escala vehículos listos para conducción autónoma.
TRATON describe la conducción autónoma como un componente de su planificación tecnológica a largo plazo, mientras PlusAI señala avances en la transición de su software desde la fase de desarrollo hacia vehículos integrados de fábrica y operaciones piloto. La implementación comercial dependerá de la validación técnica, avances regulatorios y la aceptación por parte de los clientes.
Por ahora, el anuncio refleja la profundización de la colaboración, sin constituir una decisión final de entrada al mercado, con elementos clave aún sujetos a acuerdos adicionales.
PlusAI lanza el primer programa de transporte autónomo de mercancías del sur de Europa con IVECO
Paralelamente a la ampliación de la colaboración con TRATON, PlusAI ha lanzado lo que describe como el primer programa de transporte autónomo de nivel 4 en el sur de Europa, en cooperación con IVECO, marca del grupo Iveco.
El programa, previsto para iniciar en España en 2026, incluirá dos camiones pesados IVECO S-Way equipados con el sistema de conducción autónoma SuperDrive de PlusAI, operando rutas entre Madrid y Zaragoza, a lo largo de unos 300 kilómetros, con un operador de seguridad a bordo durante todas las pruebas.
El piloto se realizará junto al operador logístico español Sesé y el gobierno de Aragón, como un programa de prueba a largo plazo, no como implementación comercial inmediata.
Este proyecto español refleja otra etapa de las operaciones europeas de PlusAI frente a las actividades con TRATON. Mientras la cooperación con TRATON se centra en preparar camiones de serie para producción autónoma a gran escala, el programa con IVECO se orienta a pruebas supervisadas y validación en condiciones reales.
Las pruebas europeas se desarrollan en paralelo a los preparativos para la entrada de PlusAI en bolsa mediante la fusión con Churchill Capital Corp IX, prevista para el primer trimestre de 2026, sujeta a aprobaciones de accionistas y reguladores.
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