RACE ha desmentido uno de los trucos más populares para limpiar los inyectores, mucho cuidado si tienes un coche fabricado a partir de 2010.
Carlos Cagigal, experto en energía, sobre la crisis de la gasolina: “Esto es un problema de precios, no de suministro”
Un error a la hora de repostar combustible puede costarte miles de euros en reparaciones. Algunos conductores han asegurado que es bueno echar un poco de gasolina a un motor diésel para limpiar los inyectores, los expertos por fin han hablado.
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RACE ha desmentido uno de los trucos más populares para limpiar los inyectores, mucho cuidado si tienes un coche fabricado a partir de 2010.
Carlos Cagigal, experto en energía, sobre la crisis de la gasolina: “Esto es un problema de precios, no de suministro”
Un error a la hora de repostar combustible puede costarte miles de euros en reparaciones. Algunos conductores han asegurado que es bueno echar un poco de gasolina a un motor diésel para limpiar los inyectores, los expertos por fin han hablado.
Esta creencia ha pasado de generación en generación y algunos conductores han asumido que es cierto. Desde el Real Automóvil Club de España (RACE) advierten, no siempre funciona.
El truco más simple para limpiar los inyectores
Los expertos de RACE advierten que utilizar un combustible no recomendado por el fabricante puede provocar fallos de combustión, pérdida de potencia y daños graves en el sistema de inyección.
Es necesario limpiar los inyectores cada cierto tiempo para mejorar el rendimiento del vehículo, ahorrar combustible y reducir emisiones, pero siempre de forma seguro. La solución más efectiva es utilizar aditivos con propiedades desengrasantes.
Estos aditivos limpian los inyectores eliminando posibles impurezas. La mayoría del diésel premium tiene este tipo de componente disueltos para mejorar la salud del sistema de inyección.
Los inyectores de los coches de gasolina no se ensucian tanto como los de diésel porque el punto de explosión es mucho más bajo. Aun así, es necesario limpiarlos cuando el vehículo tiene muchos kilómetros en revisiones en el taller o utilizando combustible premium.
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