Estos camiones articulados solo pueden funcionar en obras en construcción, aplicaciones off-road, minería, o lugares donde no hay caminos. Por eso será raro que te los encuentres, a menos que viajes y consigas la autorización correspondiente para estar en su entorno. En esos lugares estos camiones son los reyes. Caterpillar lo hizo de nuevo.
Con el interior mejorado, se puede acceder a todas las funciones a través de una pantalla táctil o un teclado suave y sensible; además, se puede navegar por la pantalla táctil utilizando el dial integrado. El nuevo botón de arranque con identificación del operador almacena hasta 50 identificaciones distintas, para empezar a trabajar rápidamente y proteger contra el uso no autorizado.
«El último diseño de máquinas de Caterpillar hace que el manejo de nuestros camiones articulados de última generación sea más cómodo, sensible y fácil de usar que nunca. Con la introducción del motor Cat C13B en el 725, la mejora en la relación potencia-peso significa que es hasta un 14 % más eficiente en nuestras máquinas Tier 4 Final [y equivalentes]», afirma Sherrie Williams, especialista en aplicaciones de productos globales de Caterpillar.
El nuevo motor Cat C13 impulsa la próxima generación de camiones con potencias nominales de 257 a 316 kW (345 a 424 CV), según el modelo
Diseñado para cumplir con las normas de emisiones globales, incluidas las normas Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de la UE, Japón 2014 y Stage V de Corea, el C13 presenta un diseño compacto y ligero que no requiere recirculación de gases de escape. La máquina está disponible en configuraciones adecuadas para todas las regiones del mundo.
Sin necesidad de intervención del operador, el avanzado control automático de tracción evita el deslizamiento de las ruedas en condiciones adversas del terreno para obtener la máxima tracción y productividad.
El nuevo control de sobrevelocidad del motor funciona con el control automático del retardador (ARC) para gestionar el frenado y ajustar automáticamente la velocidad del motor, lo que mejora el manejo del camión, la respuesta de la dirección y la confianza de los operadores noveles en condiciones difíciles.
La limitación de la velocidad de la máquina favorece un funcionamiento seguro al permitir que el operador o el modo de servicio establezcan la velocidad de avance, lo que resulta ideal para terrenos irregulares, zonas de mucho tráfico o lugares con normas de velocidad estrictas.
Además, el limitador de altura de la carrocería integrado promueve la seguridad al ayudar a garantizar que la máquina funcione dentro de las normas y restricciones de altura del lugar de trabajo.
Los modelos Cat 725, 730 y 735 cuentan con una caja de descarga rediseñada que ofrece una carga más fácil que los diseños anteriores y maximiza la carga útil. La caja rediseñada cuenta con un sistema de calor de escape redirigido que ayuda a minimizar el retorno de material, mejorando la eficiencia de la carga y reduciendo el tiempo de limpieza.
La tecnología de carga útil mejorada permite a los operadores ver el peso de la carga en tiempo real en la pantalla integrada, y el software y los sensores actualizados del sistema proporcionan datos precisos. Las luces indicadoras externas de carga útil alertan al operador de carga cuando se acerca a la carga útil nominal y cuando se alcanza la carga útil.
La protección dinámica contra vuelcos de Caterpillar ayuda a prevenir los vuelcos, trabajando en paralelo con el sistema Stability Assist, probado en el campo, que evita el levantamiento en terrenos irregulares. Configurable según las condiciones del material y del lugar de trabajo, esta nueva función supervisa las condiciones para detectar cuándo el camión está experimentando una alta aceleración lateral, proporciona una alarma visual y acústica, reduce el consumo de combustible y aplica los frenos de servicio automáticamente. Reduce el riesgo de vuelco de la máquina debido a las curvas a alta velocidad, lo que ayuda a minimizar el tiempo de inactividad y las reparaciones de seguridad por vuelco del camión. Además, el software Stability Assist informa de la información a través de VisionLink para aumentar la conciencia de cuándo se ha producido un evento.
Para reducir la fatiga del operador, el nuevo freno de espera automático (AWB) aplica automáticamente los frenos de servicio cuando la palanca de cambios está en cualquier posición que no sea de estacionamiento y la velocidad de avance alcanza los 0 km/h. Los frenos de servicio se aplican en menos de un segundo después de que la máquina se haya detenido y, tras ocho segundos, la transmisión cambia a punto muerto con el AWB activado.
Basta con pisar el acelerador para volver a activar la transmisión y soltar los frenos de servicio. Esta nueva función elimina la necesidad de cambiar a la posición de estacionamiento para paradas de corta duración y ahorra combustible al cambiar a punto muerto. Esta función también funciona con la asistencia en pendiente de la máquina, aplicando los frenos de servicio y evitando el retroceso.
Una nueva función de limitación de la altura de la caja basculante para los modelos 725, 730 y 735 permite ajustar la altura de elevación de la caja para adaptarse a las condiciones del lugar de trabajo. El operador puede ajustar rápidamente el límite de altura de elevación subiendo la caja a la altura deseada y manteniendo pulsado un botón del teclado. También se puede ajustar a través del modo de servicio de la pantalla para cumplir con los límites de toda la obra. Esta función ayuda a evitar que la caja basculante entre en contacto con objetos situados en altura y aumenta el tiempo de ciclo al limitar el recorrido completo de la caja.
El camión articulado Cat 730 EJ descarga la carga sin elevar la carrocería, lo que ayuda a mantener la estabilidad de la máquina. Este diseño permite dispersar la carga en pendientes, desniveles laterales y en terrenos muy blandos, como los que se encuentran en los vertederos. Al eliminar prácticamente el material que se adhiere a la caja y aumentar así la productividad, el camión puede descargar en zonas con poca altura libre, como alrededor de líneas aéreas o en túneles y operaciones subterráneas. Con ciclos más rápidos, el 730 EJ puede descargar y esparcir el material sobre la marcha, lo que reduce la necesidad de equipos adicionales de esparcimiento y nivelación.
Todos los camiones articulados de última generación ofrecen detección de proximidad delantera y trasera, así como una cámara opcional con detección de objetos y visión múltiple a través de un monitor secundario independiente. Los sensores de radar del sistema, montados en la parte delantera y trasera, emiten alertas visuales y acústicas cuando hay objetos en la trayectoria del camión. Cuatro cámaras independientes, configurables según las preferencias del operador, están montadas en la parte delantera, trasera y lateral para mejorar la visión del operador alrededor del camión.
Fuente: Caterpillar