Einride se fundó en Suecia en 2016 y desarrolla y opera un nuevo ecosistema de transporte de mercancías que utiliza únicamente camiones eléctricos y el correspondiente software de gestión de flotas y de carga. En Europa, la empresa ya trabaja con compañías como Rewe, Kaufland, Carlsberg y PepsiCopero hasta ahora ha utilizado camiones eléctricos convencionales de fabricantes como Daimler Truck y Scania.
La empresa también opera en Estados Unidos y los Emiratos Árabes Unidos. Por ejemplo, este año lanzó una solución de transporte de mercancías eléctrico para el operador portuario DP World en el puerto de Jebel Ali en Dubai.
Sin embargo, el principal objetivo de Einride es manejar el transporte pesado no sólo de forma totalmente eléctrica, sino también autónoma. Con este fin, Einride presentó en 2022 su camión eléctrico autónomo Gen 2 Rigid Large, que recientemente ha sido rebautizado como eBot. El vehículo carece de cabina de conducción y, por tanto, de volante, pedal del acelerador o freno.
Los inversores de Einride respaldan con entusiasmo la visión del transporte autónomo de mercancías pesadas: “Creemos que Einride está construyendo el ecosistema de transporte de mercancías más completo y con mayor visión de futuro del mercado actual”, afirma Ted Persson, socio de EQT Ventures. “La tecnología nórdica tiene la costumbre de ser subestimada, hasta que tranquilamente reconfigura todo un sector”. Al igual que Einride, EQT Ventures tiene su sede en Suecia.
Según BloombergLa nueva ronda de inversión ha valorado por primera vez la empresa en más de 1.400 millones de dólares, lo que la convierte en uno de los “unicornios”. Según el informe de esta agencia, Einride también está considerando una oferta pública inicial en Estados Unidos.
Crecer con la tecnología de transporte de mercancías autónomo
“Estoy emocionado y orgulloso por la continua confianza que nuestros inversores han depositado en nosotros”, declaró Roozbeh Charli, consejero delegado de Einride. “Esta financiación nos permite crecer con nuestra base de clientes y acelerar el despliegue de nuestra tecnología de transporte autónomo de mercancías. Es una fuerte señal de confianza tanto en nuestro equipo como en nuestra posición única en el mercado.”
Einride ha sido noticia varias veces en las últimas semanas y meses, por ejemplo, con una demostración de su camión eléctrico autónomo de desarrollo propio en la vía pública en el puerto de Amberes-Bruges y con el primer paso fronterizo de este vehículo autónomo entre Suecia y Noruega.
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