Los resultados, publicados el 20 de enero de 2026, abarcan una gama de vehículos pesados utilizados tanto en operaciones de larga distancia como en servicios urbanos. Según Euro NCAP, las conclusiones subrayan que el rendimiento en seguridad depende cada vez más no solo del cumplimiento de la normativa, sino también de la disponibilidad e integración de sistemas avanzados de asistencia a la conducción y soluciones de visibilidad directa.
Por primera vez desde que Euro NCAP introdujo su programa de seguridad para camiones, un camión de recogida de residuos ha logrado una calificación de cinco estrellas. El Scania L-series, evaluado como un rígido 6×2 con carrocería compactadora de residuos y una cadena cinemática eléctrica de 270 kW, alcanzó la máxima puntuación y también recibió el distintivo CitySafe.
Euro NCAP destacó el entorno operativo especialmente exigente de los camiones de recogida de residuos, que normalmente implica paradas frecuentes, bajas velocidades, tráfico circulando y personas trabajando cerca del vehículo. En las pruebas, el L-series obtuvo un 87% en Conducción segura, un 92% en Evitación de colisiones y un 80% en Seguridad postcolisión.
La evaluación citó una combinación de diseño del vehículo y sistemas de seguridad opcionales, incluida una visibilidad directa mejorada gracias a una cabina de acceso bajo, sistemas de monitorización por cámara, asistencia de velocidad con geovallado, avisos de apertura de puertas para ciclistas y frenado autónomo de emergencia durante giros hacia el lado cercano.
Volvo amplía su cobertura de cinco estrellas
En el mismo ciclo de pruebas, el Volvo FH recibió una calificación de cinco estrellas tanto en la configuración 4×2 de cabeza tractora como en la 6×2 rígida. Estos resultados se suman a las anteriores calificaciones de cinco estrellas otorgadas a los modelos FM y FH Aero, elevando a seis el número total de camiones Volvo con las máximas puntuaciones de Euro NCAP.
Euro NCAP confirmó que todos los modelos Volvo probados que alcanzan el umbral de cinco estrellas también cumplen los criterios CitySafe, centrados en la visibilidad y el rendimiento de la seguridad activa en el tráfico urbano. Volvo fue el primer fabricante en recibir una calificación de cinco estrellas cuando Euro NCAP lanzó su esquema de seguridad para camiones pesados en 2024.
Resultados intermedios para Ford y avances graduales para Iveco
El Ford F-MAX, probado como cabeza tractora 4×2 para larga distancia, recibió una calificación de tres estrellas. Euro NCAP informó de que, aunque la visibilidad directa del camión está limitada por su línea de cintura alta, su sistema de monitorización por cámara funcionó bien. La organización señaló que sistemas adicionales, como el frenado autónomo de emergencia para escenarios de giro hacia el lado cercano, podrían mejorar su puntuación global de seguridad.
El actualizado Iveco S-WAY, probado tanto en versiones tractora como rígida, mejoró su calificación de una estrella a dos. Aunque ahora cumple el Reglamento General de Seguridad (GSR2) de la UE y está equipado con control de crucero adaptativo, Euro NCAP concluyó que la protección de peatones y ciclistas sigue siendo débil, especialmente fuera de un uso centrado en autopistas.
La seguridad urbana marca cada vez más las calificaciones
Euro NCAP señaló que los últimos resultados reflejan un cambio más amplio en la forma de evaluar la seguridad de los camiones, con un énfasis creciente en la evitación de colisiones, el apoyo al conductor y la protección de los usuarios vulnerables de la vía en entornos urbanos. Matthew Avery, Director de Desarrollo Estratégico de Euro NCAP, afirmó que, aunque los camiones son esenciales para la vida diaria, las colisiones mortales en las ciudades siguen siendo una gran preocupación.
El programa de camiones pesados de Euro NCAP evalúa los vehículos en tres áreas principales – Conducción segura, Evitación de colisiones y Seguridad postcolisión – y se espera que el alcance se amplíe aún más en futuras rondas de pruebas. La organización pretende proporcionar a operadores de flotas, reguladores y ciudades datos comparables e independientes a medida que las expectativas de seguridad para los vehículos pesados siguen aumentando en toda Europa.
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