China tiene en la mira el fin de los camiones de combustión y está siguiendo una singular hoja de ruta para hacerlos caer. Recientemente, se supo sobre una flota de 100 camiones eléctricos gestionados por inteligencia artificial, cuya función será gestionar la seguridad a minas a cielo abierto para ponerle un freno a elevados niveles de siniestralidad.
La inclusión de esta flota tecnológicamente innovadora forma parte de una iniciativa que está bajo el manto de la tecnológica Huawei en la zona nororiental Hulunbuir, región de Mongolia Interior, que acaba de poner a funcionar a Yimin, una mina de carbón a cielo abierto propiedad de Huaneng Richi (grupo energético).
El proyecto atraviesa su primera etapa de expansión, con el manejo a cargo de la IA que trabaja en una red 5G-Advanced junto a la mencionada Huawei. Esta iniciativa busca que la minería de carbón se convierta en un sector más seguro, eficiente y ecológico.
Así, también se baja el gasto por combustible de los camiones y las emisiones contaminantes que estos generan. Huaneng Richi estima una carga por viaje de 90 toneladas métricas de carbón en un contexto de temperaturas bajo cero.
Un auténtico desafío para la tecnología de China. Bajo este marco, electrificar el transporte pesado es uno de los retos más trepidantes de la industria automovilística. Sin embargo, la infraestructura de carga sigue siendo escasa para cubrir los ambiciosos objetivos climático.
Sus fabricantes estarían preparados para vender camiones eléctricos, pero el gran problema del sector es la no existencia de cargadores. Un escenario para el que China tiene solución. Con una nueva iniciativa muestra que lo de Mongolio interior podría ser solo el principio.
La solución de China para el problema de los camiones eléctricos
Si el camión eléctrico de Mercedes-Benz te sorprendió, quedarás en shock tras descubrir la solución que propone la firma china CATL para el problema de carga de los camiones eléctricos.
Cabe destacar que CATL es el fabricante de baterías más importantes del mundo, con una producción por encima del 37% de las baterías de coches eléctricos. Si había una empresa en la Tierra que pudiera encontrar solución para esta problemática, esa era CATL.
En paralelo a la investigación y producción de las baterías de los coches eléctricos, CATL también ha realizado estudios sobre el problema de baterías de los camiones eléctricos. El kit de la cuestión es que los camiones eléctricos deben detenerse para recargar sus baterías antes de continuar su recorrido.
Si no hay cargadores o estos tardan mucho, la actividad logística puede verse mermada. Es por eso por lo que CATL lleva desde 2023 analizando una posible solución para los camiones eléctricos que, además, podría ser la definitiva: el intercambio de baterías.
Si en lugar de esperar una nueva carga, el conductor o la conductora solo tiene que cambiar la batería, el tiempo de espera es mínimo, por no hablar de que ya no necesitaría cargadores en tiempo real, al menos no con tanta insistencia.
China propone el uso de baterías intercambiables en camiones eléctricos
Con este concepto en la mira, CATL ha presentado ante el mundo una batería ideada para camiones eléctricos llamada 75#. Este tipo de batería ofrece un menor coste de ciclo de vida por tonelada y km de la industria.
Además, CATL asegura que puede ahorrar hasta 0,076 euros por kilómetros si la comparamos con el consumo de un camión diésel. Por lo tanto, si el vehículo recorriera alrededor de 100 000 km en un año, el ahorro anual se traduciría en 7374 euros.
CATL abrirá 300 estaciones bajo estos términos
Cuando la batería se agote, el conductor solo tendrá que sustituirla por otra en un proceso que dura apenas cinco minutos. Las estaciones de intercambio de baterías ofrecerán su servicio al 95% de los camiones del mercado.
Por su parte, la firma planea el establecimiento de una amplia red, con 300 estaciones programadas en 13 de las regiones más industrializadas de China. Ya se escucha la despedida fúnebre de los camiones de combustión en China, que le abre paso a la electrificación de sus flotas. Mientras tanto, Europa avanza hacia el futuro del transporte pesado con esta impactante idea.
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